Compresseur Culasse de refroidissement avec LPA®

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Compresseur Culasse de refroidissement avec LPA®

culasse du compresseur de refroidissement par 120F (60 ° C) rend un dissipateur thermique attractif pour vis ou compresseurs à piston

Une petite quantité de fluide frigorigène liquide est injecté dans la sortie HP du compresseur qui fournit désurchauffe de vapeurs suffisamment pour refroidir l'ensemble du compresseur de décharge. Les compresseurs à vis ou à pistons ont des dispositions pour injection de liquide qui peut être contrôlé par thermostat pour éviter des températures de cylindre tombant trop loin, 120F / 60 ° C ou plus. Il en résulte que la température de l'enveloppe du compresseur et de l'huile sont sensiblement réduits. Les refroidisseurs d'huile et d'économiseurs peuvent être retirés du système de réfrigération d'améliorer encore l'efficacité. Visser ou culasse piston Nh3 compresseur de refroidissement avec un réfrigérant liquide permet au circuit de réfrigération Nh3 pour fonctionner avec la baisse des températures d'évaporation dans des régions géographiques plus chaudes que l'eau refroidie culasses.

Cylinder_Head_Cooling_Liquid_Injection

Les culasses agissent comme puits de chaleur absorbant la chaleur de compression et d'autres pertes en améliorant la performance globale du compresseur. L'injection de liquide élimine le besoin de refroidissement de l'huile et ou la consommation d'énergie plus élevée supplémentaire d'économiseurs, l'équipement qui peut être enlevé. Tout ce qui peut être fourni par un moteur de pompe hp LPA® fractionnée à une fraction du coût.

APPLICATIONS ET UTILISATION

  • Élimination de tartre, les tours de refroidissement par évaporation et condenseurs à eau en raison de la température du gaz chaud entrant dans le condenseur est inférieure à la température que les formes d'échelle, la formation de tartre est éliminé, le maintien de l'efficacité maximale.

 

  • Compresseur de refroidissement du cylindre de tête. Injection liquide dans le côté HP port des culasses de compresseur réduit considérablement la température de décharge et fournit une compression plus frais. Les compresseurs Cooler durent plus longtemps et sont exempts de problèmes de carbonatation d'huile.

 

  • De surchauffage tours de refroidissement par évaporation pour réduire la perte de dérive ou d'éliminer l'évaporation de l'eau. Le plus souvent, ces pertes contiennent des produits chimiques qui sont nocifs pour l'environnement.

 

  • De surchauffage Co2 condenseurs en cascade pour améliorer la condensation et la température du liquide plus bas pour une plus grande efficacité.

 

  • De surchauffage températures 1st et 2nd décharge de scène ou d'aspiration transcritiques pour réduire Isentropic température de décharge pour améliorer l'efficacité énergétique de la note de l'ensemble du système.

de surchauffe

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